GEHEIMEN EN ANEKTOTES

Het meest bizarre accessoire ooit gemaakt voor een Citroën Cabriolet (je zult het niet geloven)

Citroën ontwierp een 5-in-1 auto, de C3 Pluriel, met een groot gebrek: dakbogen die niet in de auto konden worden opgeborgen. Hun oplossing? Een accessoire dat nog gekker was dan het probleem zelf en dat inmiddels een verzamelobject is geworden.

Gepubliceerd

er 4 weken

10 oktober 2025

via

Het EB-ontwerpteam

We hebben een bijzondere voorliefde voor fabrikanten die durven. Zij die, in plaats van de norm te volgen, hun eigen weg banen, zelfs als dat betekent dat ze even briljante als onhandelbare concepten creëren. En in dit spel is Citroën de onbetwiste meester. Maar wat gebeurt er als een van hun meest briljante ideeën een probleem creëert dat zo absurd is dat het een nog gekkere oplossing vereist? Het resultaat is het meest bizarre autoaccessoire ooit bedacht, een object dat in zijn eentje alle poëzie en onhandigheid symboliseert van een cabriolet die anders is dan alle andere.

De C3 Pluriel: de “Zwitserse zakmes” cabriolet met tragisch talent

Laten we teruggaan naar het begin van de jaren 2000. De auto-industrie draaide op volle toeren en Citroën wilde de boel op stelten zetten. Het merk presenteerde toen de C3 Pluriel, een verbluffend concept dat vijf auto's in één beloofde. Oordeel zelf: een driedeurs sedan, een panoramische sedan met het canvas dak open, een cabriolet zodra de kap volledig was neergeklapt, een "spin" door de twee zijwielkasten te verwijderen, en zelfs een mini-pick-up door de achterbank neer te klappen. Op papier was het een revolutie. Het was modulariteit tot het uiterste gedreven, een ode aan vrijheid en veelzijdigheid. Het publiek was verleid, de pers was geïntrigeerd. Het ontwerp, vol rondingen en sympathie, was een succes. Maar zoals vaak het geval is in de mooiste verhalen, schuilt de duivel in de details.

Het detail hier is zwaar, omvangrijk en bijna twee meter lang. We hebben het natuurlijk over de beroemde dakbogen. Om over te schakelen naar de "spin"-modus, moet je ze ontgrendelen en verwijderen. En daar botst genialiteit met de realiteit: deze bogen, die elk 12 kg wegen, passen nergens in de auto. Niet in de kofferbak, niet op de stoelen. De belofte van vrijheid stopt dus voor je deur. Je moet voor vertrek kiezen of je een spin wilt rijden en hopen dat een stortbui het feest niet verpest. Deze beperking, verbijsterend voor een productieauto, zal het lachertje van de industrie en de nachtmerrie van eigenaren worden. Het is een ontwerpfout die zo fundamenteel is dat hij opzettelijk lijkt. En Citroëns oplossing zal de mythe alleen maar versterken.

reclame

Een felgekleurde Citroën C3 Pluriel in spiderconfiguratie, zonder dakbogen, geparkeerd bij het strand. — De ‘spin’-configuratie van de C3 Pluriel: een belofte van totale vrijheid... op voorwaarde dat u een deel van de auto thuislaat.

De “Arch Cart”: de meest Citroën-achtige oplossing voor een typisch Citroën-probleem

Geconfronteerd met kritiek en komische situaties van zijn klanten had Citroën zich gedeisd kunnen houden. Maar nee. Het merk besloot deze eigenaardigheid te omarmen door... een accessoire aan te bieden. Geen hoes, geen ingenieus bevestigingssysteem. Nee, een dakboogwagenJa, je leest het goed. Een klein karretje op wielen, verkrijgbaar als optie in de officiële accessoirecatalogus, speciaal ontworpen om de bogen in je garage op te bergen en te verplaatsen. Het is zowel hilarisch als geweldig.

Dit object is de ultieme erkenning van de absurditeit van de situatie. Het is alsof je een geperforeerde paraplu verkoopt met een emmer om het water op te vangen. In plaats van het gebrek te verhelpen, koos Citroën ervoor een oplossing te creëren om het te 'temmen'. Deze trolley is de belichaming van een designfilosofie die pure ideeën boven dagelijks gebruik stelt. Hij transformeerde het grootste gebrek van de auto tot een bijna ceremonieel ritueel: voordat ze vertrokken, werden de bogen plechtig op hun rollende altaar geplaatst. Dit accessoire was geen eenvoudig stuk metaal; het was een meubelstuk, een verlengstuk van de auto die thuisbleef. Niemand anders dan Citroën had zoiets kunnen ontwerpen.

Meer dan een accessoire, een verzamelsymbool

Uiteraard lieten zich destijds maar weinig klanten verleiden door dit accessoire, dat voor enkele honderden euro's te koop was. Het was makkelijker om de wielkasten achter in de garage te laten staan, leunend tegen een muur. De trolley bleef daarom een voetnoot in de geschiedenis van de Pluriel, een absolute zeldzaamheid. Maar na verloop van tijd veranderde het uiterlijk van de auto. De Pluriel, lang bespot, werd een cult-"youngtimer", gewaardeerd om zijn gedurfdheid en unieke design. En in deze context van rehabilitatie werden zijn gebreken karaktereigenschappen.

Tegenwoordig vechten verzamelaars om zeldzame exemplaren van deze beroemde stationwagen. Wie hem bezit, bezit de complete set, begrijpt en accepteert de volledige filosofie van de Pluriel, met zijn sterke en zwakke punten. Hij is het symbool geworden van de "Pluriel"-ervaring, het ultieme bewijs dat men een echte liefhebber is. Op gespecialiseerde forums is het vinden van een "boogwagen" net zo'n gewilde zoektocht als het vinden van een zeldzame versie van de auto zelf. De waarde ervan is enorm gestegen en overtreft de oorspronkelijke prijs, simpelweg omdat hij het meest bizarre puzzelstukje vertegenwoordigt.

reclame

Ongebruikelijke auto-accessoire	Merk	Model	fonction	Vreemdheidsniveau
Dakboogwagen	Citroën	C3 meervoud	Bewaar een deel van de carrosserie in uw garage	★ ★ ★ ★ ★
Geïntegreerde daktent	Pontiac	Azteken	Een controversiële SUV ombouwen tot camper	★ ★ ★ ★ ☆
Ingebouwde stofzuiger	Honda	Odyssee	Het interieur van een gezinsminivan schoonmaken	★ ★ ☆ ☆ ☆
Picknickservice	Rolls-Royce	Spook	Dineren met zilveren bestek uit je kofferbak	★ ★ ★ ☆ ☆
Koffiemachine aan boord	Fiat	500L	Een Lavazza-espresso maken tussen twee rode lichten	★ ★ ★ ★ ☆

De erfenis van een gek idee: een ontwerples?

Dus, wat kunnen we van dit verhaal leren? Was de C3 Pluriel een slechte auto? Zeker niet. Het was een briljant idee, maar dan wel in de vorm van een imperfecte uitvoering. De stationwagen is het bewijs van deze imperfectie, maar ook van Citroëns flair. In plaats van hun concept te ontkennen, trokken ze de absurde logica ervan door. Het is deze durf, deze weigering om compromissen te sluiten, die de grootste iconen van het merk heeft voortgebracht, van de 2CV tot de DS.

Het dilemma van de meervoudige eigenaar

Dit accessoire herinnert ons eraan dat een auto meer kan zijn dan alleen een vervoermiddel. Het kan een ervaring, een concept of zelfs een grap zijn die een fabrikant deelt met zijn meest trouwe klanten.

reclame

De strijdwagen van de onenigheid: genialiteit of pure waanzin?

De trolley van de C3 Pluriel is niet het meest bruikbare, mooiste of technologische accessoire ooit ontworpen. Maar het is ongetwijfeld het meest "Citroën". Hij vertelt een uniek verhaal over ontwerpdurf, het nemen van risico's en het omarmen van imperfecties met onconventionele elegantie. Verre van een simpele gadget te zijn, is hij een bewijs geworden van een tijdperk waarin auto's nog wisten hoe ze verrassend, poëtisch en heerlijk imperfect konden zijn. En alleen al daarom verdient hij zijn plaats in het pantheon van auto-eigenaardigheden.