GEHEIMEN EN ANEKTOTES

Top 5 duurste Ferrari 250 GTO's ooit verkocht (en wie ze bezit)

Het absolute record voor een Ferrari 250 GTO staat op naam van chassis 4153GT, dat in 2018 via een private transactie werd verkocht voor een geschatte waarde van $ 70 miljoen. De koper zou David MacNeil, oprichter van WeatherTech, zijn geweest. Het openbare (veiling)record staat op $ 48,4 miljoen voor chassis 3413GT, eveneens verkocht in 2018.

Gepubliceerd

er 1 maanden

9 november 2025

via

Het EB-ontwerpteam

Er zijn auto's. Er zijn supercars. En dan is er de Ferrari 250 GTO. Slechts 36 exemplaren werden er geproduceerd tussen 1962 en 1964. Het is niet zomaar een auto; het is de "Heilige Graal", een rijdend kunstwerk, een stabielere financiële waarde dan goud, en het toegangskaartje tot de meest exclusieve club ter wereld.

Alleen al de naam is legendarisch: "250" voor de cilinderinhoud van zijn Colombo V12, "GT" voor Gran Turismo en "O" voor aangenomen – gehomologeerd. Ontworpen om races te winnen, domineerde hij drie jaar op rij het Wereldkampioenschap Sportwagens.

reclame

Tegenwoordig is de aankoop van een 250 GTO niet langer een kwestie van een cheque uitschrijven. Het is een transactie waar vaak over wordt gefluisterd, vaak privé, en waarvan de bedragen onbegrijpelijk zijn. Vergeet nieuwe Bugatti's; we hebben het hier over prijzen die een schilderij van Picasso of een wolkenkrabber in Manhattan waard zijn.

Omdat de markt grotendeels privé is, zijn bevestigde cijfers zeldzaam. Maar wanneer records worden gebroken, herdefiniëren ze de hele markt voor klassieke auto's. Hier is een ranglijst van de vijf transacties die de 250 GTO de status van meest gewilde auto ter wereld hebben gegeven.

De klimrecords van de 250 GTO

Evolutie van recordprijzen (miljoenen USD)

35M$

2012

52M$

2013

38.1M$

2014 (Advertentie)

48.4M$

2018 (Advertentie)

70M$

2018 (Privé)

Deze grafiek illustreert de stijgende gerapporteerde prijzen voor de 250 GTO, waarbij het verschil tussen openbare (Pub) en privéverkopen (Priv) wordt aangegeven.

Nr. 1 – Het Absolute Record (Privéverkoop) voor chassis 4153GT

De prijs: ~70 miljoen dollar (gerapporteerd in 2018)
Het verhaal : Het is niet zomaar een GTO, het is la GTO. Dit chassis, nummer 4153GT, won de Tour de France Automobile in 1964, een van de zwaarste endurance races. Hij eindigde datzelfde jaar ook als vierde in Le Mans. Gespoten in een unieke zilveren kleurstelling met een Franse driekleurige (later gele) neus, wordt hij door velen beschouwd als het meest authentieke exemplaar met de beste stamboom.
De eigenaar: De privétransactie zou hebben plaatsgevonden tussen de Duitse verzamelaar Christian Glaesel en David Mac Neil, de Amerikaanse oprichter en CEO van autoaccessoiresgigant WeatherTech. Een prijs die tot op de dag van vandaag de hoogste is die ooit voor een auto is betaald.

Nr. 2 – De “Pappalardo”-affaire (privéverkoop): chassis 5111GT

De prijs: $52 miljoen (2013)
Het verhaal : Dit chassis, 5111GT, werd verkocht door de Amerikaanse verzamelaar Paul Pappalardo, een gerespecteerd figuur in de racewereld. Deze rode GTO uit 1963 heeft een solide racehistorie, waaronder een klasseoverwinning in de Targa Florio. De verkoop in 2013 vestigde destijds een nieuw wereldrecord, wat aangaf dat de markt voor de 250 GTO's stratosferisch terrein bereikte.
De eigenaar: De koper zou zijn Torcuato Fernandez-Blanco, een Spaanse verzamelaar gevestigd in Zwitserland en oprichter van een private equity-bedrijf.

Een klassieke rode Ferrari 250 GTO, nummer 22, in beweging op een circuit, wat de tijdloze schoonheid en het raceverleden van de auto illustreert. — Het silhouet van de Ferrari 250 GTO, ontworpen door Scaglietti, wordt gezien als een van de hoogtepunten van autodesign.

Nr. 3 – Het veilingrecord (openbare verkoop): Chassis 3413GT

De prijs: $48,4 miljoen (2018)
Het verhaal : Dit is het officiële record voor een auto die op een openbare veiling (RM Sotheby's in Monterey) is verkocht. Dit chassis is cruciaal: het was de persoonlijke testauto van Edoardo Lualdi-Gabardi, waarmee hij in 1962 de Italiaanse GT-kampioenschappen won. Het chassis is ook voorzien van een unieke Series II-carrosserie, gemonteerd in 1964.
De eigenaar: De verkoper was Greg Whitten, een voormalig Microsoft-softwarearchitect en een fervent verzamelaar. De koper, wiens bod telefonisch werd aangenomen, bleef anoniem, zoals vaak het geval is op dit niveau.

Kavel 4 – De historische “Violati” (openbare veiling): chassis 3851GT

De prijs: $38,1 miljoen (2014)
Het verhaal : Deze verkoop (van Bonhams bij "The Quail") haalde wereldwijd de krantenkoppen. Wat dit chassis bijzonder maakt, is zijn geschiedenis: het was 49 jaar lang eigendom van Fabrizio Violati en zijn familie, die hem in hun "Maranello Rosso"-collectie hebben bewaard. Violati had hem gekocht toen het "gewoon een oude racewagen" was.
De eigenaar: De identiteit van de koper is niet officieel bekendgemaakt, maar het wordt aangenomen dat het om een Amerikaanse verzamelaar nadat hij meerdere andere miljardairs had overboden.

De Ferrari 250 GTO "Stirling Moss", chassis 3505GT, herkenbaar aan zijn unieke appelgroene kleur, tentoongesteld op een evenement. — De GTO 3505GT: gebouwd voor Sir Stirling Moss. De opvallende groene kleur onderscheidt hem van de traditionele rode GTO's.

Nr. 5 – De “Stirling Moss” GTO (Privéverkoop): Chassis 3505GT

De prijs: $35 miljoen (2012)
Het verhaal : Deze auto vestigde in 2012 het wereldrecord, wat leidde tot de prijsstijging die we vandaag de dag zien. Hij is uniek omdat hij speciaal gebouwd is voor de legendarische coureur Sir Stirling Moss. Hoewel hij er nooit mee heeft geracet vanwege zijn ongeluk op Goodwood in 1962, draagt hij zijn erfenis met zich mee. Hij is direct herkenbaar aan zijn appelgroene kleur.
De eigenaar: De auto werd door de Nederlandse verzamelaar Eric Heerema verkocht aan de Amerikaanse zakenman Craig Macaw, medeoprichter van McCaw Cellular (nu AT&T Mobility).

Close-up van de iconische metalen handgeschakelde versnellingsbak van een Ferrari 250 GTO, een symbool van puur autorijden. — De iconische "dog-leg"-grille van de 250 GTO, een symbool van werktuigbouwkunde en de analoge rijervaring.

De meest exclusieve club ter wereld

Het bezitten van een Ferrari 250 GTO gaat niet alleen over het bezitten van een auto. Het gaat erom de hoeder te worden van een stukje geschiedenis. Deze eigenaren vormen een onofficiële club van "Bewakers van de Heilige Graal", waartoe namen behoren als Ralph Lauren (modemagnaat), Nick Mason (drummer van Pink Floyd) en Lawrence Stroll (eigenaar van het Aston Martin F1-team).

De waarde van de 250 GTO is niet gebaseerd op pure snelheid – een Tesla Model S Plaid zou hem over 400 meter verslaan. Zijn waarde is een complexe alchemie van:

reclame

Extreme zeldzaamheid: 36 eenheden (inclusief 33 "Serie I" en 3 "Serie II/64").
Honors: Het is ontworpen om te winnen en heeft overal gewonnen.
Schoonheid: Een door Scaglietti gesigneerd beeld, dat als perfect wordt beschouwd.
Gebruiksgemak: Het is een raceauto waarmee je over de weg kunt rijden om brood te halen (als je durft).

Terwijl de kunstmarkt speculeert op NFT's of abstracte doeken, blijft de 250 GTO het ultieme "passie"-object. De waarde ervan is onmiskenbaar, aangezien Ferrari er nooit meer een zal bouwen, en de geschiedenis die hij met zich meedraagt is onnavolgbaar. De enige vraag die overblijft is: wanneer breekt hij de grens van $ 100 miljoen?