NIEUWS

Nieuwe 1.8L Hybrid 160 pk: Het geheim van de Renault Clio 6: verbruik 3,9 L/100 km

De nieuwe Renault Clio 6 (2026) beschikt over een 160 pk sterke 1.8-liter E-Tech Full Hybrid-motor, ter vervanging van de vorige 1.6-liter. Deze nieuwe motor heeft een recordverbruik van 3,9 l/100 km (WLTP) en een CO2-uitstoot van 89 g/km, dankzij geoptimaliseerde besturing en een elektrisch rijvermogen van 80% in de stad.

Gepubliceerd

er 2 maanden

20 oktober 2025

via

Het EB-ontwerpteam

En daar is hij dan eindelijk. Op de Autosalon van München in 2025 werd de Renault Clio 6 onthuld en de orderboeken in Frankrijk beginnen net te openen. Hoewel het ontwerp, aangescherpt en versterkt door het Gilles Vidal-tijdperk, de aandacht trekt, schuilt de echte revolutie onder de motorkap.

Vergeet de race naar 100% elektrisch, die alleen is weggelegd voor de nieuwe R5 en R4. Voor zijn bestverkochte model speelt Renault de kaart van hyperefficiëntie en pragmatisme. Het geheim? Een gloednieuwe E-Tech Full Hybrid-aandrijflijn die 160 pk belooft met een verbruik van slechts 3,9 l/100 km. Een baanbrekend cijfer.

reclame

Meer vermogen, minder brandstof

Het is het einde van een tijdperk. De befaamde 145 pk sterke 1.6L E-Tech, al een krachtige motor, neemt afscheid. De Clio 6 introduceert een grondig herziene versie: een nieuwe 1.8-liter atmosferische motor, speciaal ontwikkeld voor hybridisatie, en nog steeds gekoppeld aan twee elektromotoren.

Het resultaat is tweeledig. Ten eerste stijgt het vermogen naar 160 pk en is het koppel sterker aanwezig. De acceleratie van 0 naar 100 km/u wordt aangekondigd in 8,3 seconden, bijna een seconde sneller dan de vorige generatie. Hij wint aan dynamiek wat hij verliest aan traagheid.

Technisch diagram van de nieuwe Renault E-Tech full hybrid 1.8L 160 pk motor van de Clio 6 2026. — De nieuwe 1.8L E-Tech 160 pk-motor vervangt de oude 1.6L 145 pk-motor en levert een aanzienlijke verbetering op het gebied van prestaties en efficiëntie.

Het ‘geheim’: 80% elektrisch in de stad

Maar hoe kun je machtiger worden? et Minder verbruiken? Het "geheim" schuilt in optimalisatie van het beheer. Dit is geen plug-in hybride (PHEV), maar een "full hybrid" (HEV) die zichzelf regenereert tijdens het remmen en vertragen.

Dankzij een accu van 1,4 kWh (iets groter) en nieuw koelmanagement kondigt Renault aan dat de Clio 6 80% van de tijd 100% elektrisch kan rijden... in de stad. Dankzij deze mogelijkheid om de verbrandingsmotor permanent uit te schakelen, daalt het WLTP-verbruik tot 3,9 l/100 km (of 89 g/km CO2).

reclame

Nieuwe Renault Clio 6 2026 Esprit Alpine in beweging in de stad. — In de stad kan de Clio 6 E-Tech 160 pk tot wel 80% van de tijd puur elektrisch rijden, zonder dat hij ooit hoeft te worden opgeladen.

Het anti-crisis wapen

De strategie van Renault is duidelijk. Terwijl de R5 en R4 het volledig elektrische segment voor hun rekening nemen, moet de Clio 6 de koningin van het volume blijven, de alleskunner. Hij is gericht op mensen die thuis geen laadstation hebben, maar wel een voorbeeldig brandstofverbruik eisen.

Met deze 1.8L E-Tech met 160 pk vernieuwt Renault niet alleen zijn stadsauto. Het merk creëert een vrijwel uniek aanbod: de dynamiek van een sportieve afwerking met een onverslaanbare gebruikskosten. In een tijd waarin elektrische auto's twijfelachtig zijn, zou deze Clio 6 wel eens het pragmatische en meest intelligente antwoord op de markt kunnen zijn voor de komende jaren.

reclame